Invertisseurs hybrides de la série LS idéaux pour les applications résidentielles et commerciales
Description du produit:
L'onduleur hybride de la série LS fournit une gestion efficace et fiable de l'énergie pour les systèmes solaires en réseau et hors réseau.,l'inverseur permet une intégration transparente avec les générateurs diesel et permet une commutation automatique entre les modes réseau et hors réseau,s'assurer que les charges critiques sont toujours alimentées pendant les pannesAvec des contrôleurs de charge solaire MPPT intégrés et des fonctionnalités avancées de gestion de la batterie, cet onduleur optimise le stockage et l'utilisation de l'énergie.Le système est protégé par un ensemble complet de dispositifs de sécurité, y compris l'anti-îlotage, la polarité inverse, et les protections de court-circuit.
Paramètres de base | ||||||||||||||
Le type | LSRTH 6KTL3L | Le numéro de série de l'équipement est le numéro de série de l'équipement. | LSRTH 10KTL3L | LSRTH 12KTL3L | LSRTH 15KTL3L | |||||||||
Niveau de protection | Pour la protection contre la corrosion | |||||||||||||
Plage de température de fonctionnement | -35 à 60 °C | |||||||||||||
Humidité rétrograde | 0 à 100% | |||||||||||||
Max.Altitude de fonctionnement | 4 000 m ((Limite au-dessus de 2 000 m) | |||||||||||||
Méthode de refroidissement | Refroidissement naturel | |||||||||||||
Bruit (dB) | s25dB | |||||||||||||
Mode d'installation | Monté au mur | |||||||||||||
CEM | Pour les véhicules à moteur à combustion2019Pour les véhicules à moteur:2019Pour les véhicules à moteur à combustion2021Pour les véhicules à moteur électrique:2019Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes.2021, Pour les véhicules à moteur électrique2021Pour les véhicules à moteur électrique2019, EN 61000-3-12:2011 |
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Connexion au réseau Les normes |
Pour l'Europe:EN50549-1:2019/AC:2019; La présente directive est obligatoire en tout état de cause et doit s'appliquer dans tous ses éléments.2021; L'Allemagne:VDE-AR-N 4105:2018/DIN VDEV0124-100 ((VDEV0124-100):2020; Afrique du Sud:NRS 097-2-1:2017 Édition 2.1;GB;G99/1-6:2020; L'Espagne:UNE217001:2020/UNE217002:2020/NTS V2.1:2021-07,CEI61727:2004/CEI62116:2014/CEI61683:1999; La Hongrie:EN50549-1:2019/RFG:2016/Hongrie |
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Norme de sécurité | Pour les véhicules à moteur à combustion2010Pour les véhicules à moteur à combustion2011 | |||||||||||||
Paramètre d'interface | ||||||||||||||
Le type | LSRTH 6KTL3L | Le numéro de série de l'équipement est le numéro de série de l'équipement. | LSRTH 10KTL3L | LSRTH 12KTL3L | LSRTH 15KTL3L | |||||||||
Interface | L'écran LCD;APP | |||||||||||||
Connexion BMS | R.S.485, CAN | |||||||||||||
Connexion avec le SME | Résistance à la compression | |||||||||||||
Interface de communication avec le compteur | Résistance à la compression | |||||||||||||
![]() |
Le système de téléphonie mobile est un système de téléphonie mobile | |||||||||||||
Paramètre de la batterie | (Trois phases) | |||||||||||||
Le type | LSRTH 6KTL3L | LSRTH8KTL3L | LSRTH 10KTL3L | LSRTH12KTL3L | LSRTH 15KTL3L | |||||||||
Puissance maximale de charge/décharge | Pour les appareils électroniques | 8800W | 11000 W | 13200 W | 16500 W | |||||||||
Plage de tension de la batterie ((V) | 125 à 600 V | |||||||||||||
Plage de tension de fonctionnement de la batterie ((V) | 150 à 550 V | |||||||||||||
Max.Current de charge/décharge (A) | 50A | |||||||||||||
Rate de charge/déchargeCurrent ((A) | 40A | |||||||||||||
Type de batterie | LiFePO4/batterie au plomb | |||||||||||||
Paramètre d'entrée (PV) | ||||||||||||||
Le type | LSRTH 6KTL3L | Le numéro de série de l'équipement est le numéro de série de l'équipement. | LSRTH 10KTL3L | LSRTH 12KTL3L | LSRTH 15KTL3L | |||||||||
Max.Pouvoir d'entrée | 9 000 W | 12000 W | 15000 W | 18000 W | 22500 W | |||||||||
Max.Tension d'entrée | Les appareils électriques | |||||||||||||
Plage de tension du MPPT | 180 à 850 V | |||||||||||||
Plage de tension du MPPT à plafond complet | 250 V à 850 V | 330 V à 850 V | Pour les appareils à commande numérique | Pour les appareils à commande numérique | 620 V à 850 V | |||||||||
Commencez le volage | 125 V | |||||||||||||
Max.courant par MPPT | 13/13A | 13/13A | 13/13A | 13/13A | 20/20A | |||||||||
Max. Courant de court-circuit. | Le numéro de série | Le numéro de série | Le numéro de série | Le numéro de série | 30/30A | |||||||||
Nombre de détecteurs MPP | 2 | |||||||||||||
Nombre de MPPT/ Nombre de chaînes par MPPT |
Jéhovah nous protège, 15/4 | Jéhovah nous protège, 15/4 | Jéhovah nous protège, 15/4 | Jéhovah nous protège, 15/4 | 2/2 | |||||||||
Les données de l'entrée | 600 V | |||||||||||||
Paramètre de sortie (réseau AC) | ||||||||||||||
Le type | Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'Union européenne. | Le numéro de série de l'équipement est le numéro de série de l'équipement. | LSRTH 10KTL3L | LSRTH 12KTL3L | LSRTH 15KTL3L | |||||||||
Puissance de sortie nominale | 6 000 V | 8 000 V | 10 000 V | 12000VA | 15000VA | |||||||||
Max.Puissance de sortie | Pour l'aéronef | Ventilateur | 11000VA | 13200VA | 16500VA | |||||||||
Puissance maximale de la grille d'entrée | 13200VA | 17600VA | 22000VA | 26400VA | 33000VA | |||||||||
Max.Current du réseau d'entrée | 19.1A | 25A | 31.8A | 38.1A | 47.6A | |||||||||
Courant de sortie nominal | 8.7A | 11.5A | 14.4A | 17.3A | 21.7A | |||||||||
Max.Current de sortie | 9.5A | 12.7A | 15.9A | 19.1A | 23.8A | |||||||||
Voltage nominal Grd | Pour les appareils à commande numérique, la valeur de l'indicateur d'alimentation doit être égale ou supérieure à: | |||||||||||||
Fréquence nominale du réseau | 50 Hz/60 Hz | |||||||||||||
Le THDI | < 2% | |||||||||||||
Paramètre de l'alimentation en courant alternatif de secours (EPS) | ||||||||||||||
Le type | LSRTH 6KTL3L | Le numéro de série de l'équipement est le numéro de série de l'équipement. | LSRTH 10KTL3L | LSRTH 12KTL3L | LSRTH 15KTL3L | |||||||||
Puissance de sortie nominale | 8 000 V | 8 000 V | 10 000 V | 12000VA | 15000VA | |||||||||
Max.Puissance de sortie | Ventilateur | Ventilateur | 11000VA | 13200VA | 16500VA | |||||||||
Courant de sortie nominal | 8.7A | 11.5A | 14.4A | 17.3A | 21.7A | |||||||||
Max.Current de sortie | 9.5A | 12.7A | 15.9A | 19.1A | 23.8A | |||||||||
Voltage de sortie nominal | Pour les appareils à commande numérique | |||||||||||||
Fréquence de sortie nominale | 50 Hz/60 Hz | |||||||||||||
Le THDu | < 2% | |||||||||||||
Max. Efficacité | 970,9% | 970,9% | 980,2% | 980,2% | 980,5% | |||||||||
Efficacité européenne | 970,2% 97,2% 97,5% 97,5% 97,6% | |||||||||||||
Efficacité du MPPT | 990,9% | |||||||||||||
Efficacité maximale de charge/décharge de la batterie | 970,5% | 970,5% | 970,5% | 970,6% | 970,8% | |||||||||
Paramètre mécanique | ||||||||||||||
Le type | LSRTH 6KTL3L | Le numéro de série de l'équipement est le numéro de série de l'équipement. | LSRTH 10KTL3L | LSRTH 12KTL3L | LSRTH 15KTL3L | |||||||||
Dimensions du produit/emballage | 530*200*560/660*330*720 mm | |||||||||||||
Le poids | 30 kg ou plus | 30 kg ou plus | 31 kg | 32 kg | 34 kg |
Scénarios d'application:
Cet onduleur hybride est idéal pour les systèmes énergétiques résidentiels et commerciaux nécessitant des performances élevées et une adaptabilité à diverses sources d'énergie telles que les générateurs solaires, réseau et diesel.Il est parfait pour les zones où l'alimentation du réseau est intermittente ou pour les installations distantes nécessitant des solutions de sauvegarde fiables.
Méthodes de transport:
Il soutient le transport aérien et maritime mondial.