Invertisseurs solaires hybrides polyvalents LS SPHI avec compatibilité avec générateur diesel
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Invertisseurs hybrides
,Invertisseurs hybrides
,Invertisseur hybride
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Le C.C maximal d'entrée la puissance7.5 kW à 15 kW
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Puissance de sortie nominale (sur réseau)5 kVA à 10 kVA
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Courant de sortie maximal (en réseau)22.9 A - 45,8 A
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Voltage nominal de la batterie48 V
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Courant de charge/décharge max.120 A - 210 A
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EfficacitéEfficacité MPPT allant jusqu'à 99,9%, Efficacité européenne allant jusqu'à 96,5%
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Interfaces de communicationLe système de surveillance de l'équipement doit être équipé d'un système de surveillance de l'équipe
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Plage de température de fonctionnement-25°C à +60°C
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Lieu d'origineChine
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Nom de marqueLS
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CertificationIEC/EN62109-1/-2 IEC/EN62477-1 South Africa NRS097-2-1:2017 IEC/EN 61000-6-1/IEC/EN 61000-6-3 UL1741SA, UL1699B, CSA 22.2 FCC Part 15 Class B
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Numéro de modèleLS SPHI
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Document
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Quantité de commande min12 UNITÉS
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Prixconsult prices online
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Détails d'emballageConsultez en ligne
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Conditions de paiementT/T
Invertisseurs solaires hybrides polyvalents LS SPHI avec compatibilité avec générateur diesel
Invertisseurs solaires hybrides polyvalents LS SPHI avec compatibilité avec générateur diesel
Description du produit
L'onduleur solaire hybride de la série LS SPHI est conçu pour prendre en charge à la fois les systèmes en réseau et les systèmes hors réseau, offrant une solution flexible pour les applications résidentielles et commerciales de petite taille.Il est équipé de fonctionnalités avancées telles que l'accouplement AC et DC, assurant la compatibilité avec les systèmes solaires existants.La capacité de l'onduleur à supporter l'intégration d'un générateur diesel et à gérer des charges déséquilibrées en fait un choix polyvalent pour les utilisateurs recherchant une gestion fiable de l'énergieIl dispose également d'un contrôleur MPPT intégré pour une utilisation maximale de l'énergie solaire, ainsi que d'une gestion EMS intelligente pour la commutation automatique du réseau pendant les pannes de courant.
| Le type | Le code de l'équipage est le code de l'équipage. | LSRTH6KTLS-ML01 | LSRTH7K6TLS-ML01 | Les données de référence sont les suivantes: | Le code de l'équipage est le code de l'équipage. |
| Entrée photovoltaïque | |||||
| Puissance d'entrée max.DC (kW) | 7.5 | 9 | 12 | 12 | 15 |
| Nombre de détecteurs MPPT | 4 | ||||
| Plage de fréquence MPPT (M) | 120 à 500 | ||||
| La valeur maximale d'entrée (V) | 500 | ||||
| Max.courant d'entrée ((A) | 14 | ||||
| Max, courant de court-circuit (A) | 22 | ||||
| Entrée de la batterie | |||||
| Jaillissement nomloal (V) | 48 | ||||
| Maximum de courant de charge/décharge (A) | 120/120 | 135/135 | 190/190 | 190/190 | Le montant de l'aide est fixé à: |
| Plage de tension de la batterie ((V) | 40 à 60 | ||||
| Type de batterie | Lithium/acide de plomb | ||||
| Stratégie de charge pour la batterie LHon | Adaptation des cellules au BMS | ||||
| Le type | Le code de l'équipage est le code de l'équipage. | LSRTH6KTLS-ML01 | LSRTH7K6TLS-ML01 | Les données de référence sont les suivantes: | Le code de l'équipage est le code de l'équipage. |
| Sortie CA (sur le réseau) | |||||
| Puissance nominale de sortie de réseau (kVA) | 5 | 6 | 7.6 | 8 | 10 |
| Max.puissance de sortie apparente sur le réseau (kVA) | 5.5 | 6.6 | 8.4 | 8.8 | 11 |
| Plage de tension de sortie (V | (110-120/(220-240)phase divisée,240V phase unique | ||||
| Fréquence de sortie (Hz) | 60 ((55 à 65) | ||||
| Sortie nominale de courant CA vers le réseau (A) | 20.8 | 25 | 31.7 | 333 | 41.7 |
| Max, sortie actuelle au réseau ((A) | 22.9 | 27.5 | 34.8 | 36.7 | 45.8 |
| Max.passage du réseau à travers le document (A) | 100 | ||||
| THD de sortie | < 3% | ||||
| Sortie de courant alternatif (de secours) | |||||
| Puissance nominale apparente (kVA) | 5 | 6 | 7.6 | 8 | 10 |
| Puissance apparente maximale (kVA) | 5.5 | 6.6 | 8.4 | 8.8 | 11 |
| La tension de sortie nominale L-N/L1-L2 ((V | Le montant de l'aide | ||||
| Fréquence de sortie nominale (Hz) | 60 | ||||
| Temps de commutation automatique ((ms) | < 20 | ||||
| Facteur de puissance de sortie | 0.8 fin-0,8 retard | ||||
| Résultats THDu | < 2% | ||||
| Protéger | |||||
| Détection de mise à la terre | - Oui, oui. | ||||
| Arc doit protéger | - Oui, oui. | ||||
| Protection des îles | - Oui, oui. | ||||
| Polarité inverse de la batterie | - Oui, oui. | ||||
| Détection de résistance à l'insulation | - Oui, oui. | ||||
| Unité de surveillance du courant résiduel | - Oui, oui. | ||||
| Sortie par rapport à la protection du courant | - Oui, oui. | ||||
| Protection contre les coupures de sortie de secours | - Oui, oui. | ||||
| Sortie sur protection contre la tension | - Oui, oui. | ||||
| Sortie sous protection de tension | - Oui, oui. | ||||
| Données générales | |||||
| Efficacité Mppt | 990,9% | ||||
| L'efficacité européenne (PV) | 960,5% | ||||
| PV à l'efficacité du réseau (PV) | 970,2% | ||||
| Efficacité de charge par batterie | 950,2% | ||||
| Efficacité de la charge de la batterie | 960,1% | ||||
| Efficacité de recharge du réseau vers les batteries | 950,0% | ||||
| Le conduit de sortie ((mm) | 25.4 | ||||
| Conducteur de sortie PV (mm) | 25.4 | ||||
| Conducteur d'entrée de la MTD (mm) | 35.4 | ||||
| Plage de température de fonctionnement (C) | -25 à +60 | ||||
| Humidité relative | 0 à 95% | ||||
| Altitude de fonctionnement | 0 à 4 000 m (dévalorisation au-dessus de 2 000 m d'altitude) | ||||
| Produits de protection | Le code IP65/NEMA est utilisé.38 | ||||
| Disjoncteur intégré | Optiona | ||||
| Poids (kg) | 48 kg ((50 kg avec casque) | ||||
| Dimensions W*H*D (mm) | Pour les appareils électroniques | ||||
| Réfrigération | Le refroidissement par ventilateur | ||||
| Émission sonore (dB) | 38 | ||||
| Affichage | LCD, écran tactile (optionnel) | ||||
| Communication avec le BMS/Mètre/EMS | R.S.485, CAN | ||||
| Interface de communication prise en charge | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état du véhicule. | ||||
| Autosupposition | Pour les appareils électroniques | ||||
| La satétie | UL1741SA, tous les optones, UL1699B, CSA 22.2 | ||||
| Émo | FQC partie 15 classe | ||||
| Générateur diesel de support | Je suis désolé. | ||||
| Autres données | |||||
| Pour les appareils électriques, la puissance de sortie est de 10%, 60s/110%, 30s/120%, 10s/150%, 20 ms. | |||||
Application du projet
Cet onduleur solaire hybride est idéal pour les maisons résidentielles, les petits espaces commerciaux et les zones où l'approvisionnement en réseau est intermittent ou qui dépendent de générateurs diesel.Il fournit une solution d'énergie transparente, assurant une alimentation électrique ininterrompue et une utilisation optimale des énergies renouvelables.
Méthodes de transport:
Il soutient le transport aérien et maritime mondial.
Nos produits sont vendus dans le monde entier. Vous pouvez être assuré de l'ensemble du processus de nos produits.