Invertisseurs centraux de 80 à 110 W pour le transport aérien et maritime mondial
Description du produit:
L'onduleur central LSBH ((80~110) KTL3 est conçu pour des applications solaires photovoltaïques commerciales et industrielles à grande échelle, offrant une efficacité, une sécurité et des fonctionnalités intelligentes robustes.Avec une prise en charge de 6/8 MPPT et une efficacité maximale de 98.7%, cet onduleur maximise la récolte d'énergie. Le produit dispose d'un rapport CC/AC de 150%, ce qui le rend compatible avec les modules bifaciaux pour des performances supérieures du système. Conçu pour un fonctionnement sûr,l'onduleur comprend une protection IP66, AFCI pour réduire le risque d'incendie, et des composants de marque mondialement reconnus pour prolonger la durée de vie du produit.
DATASHEET LSBH ((80~110) KTL3 | |||
Modèles 80K 100K 110K | |||
DC d'entrée | |||
Voltage d'entrée max. | Éléments de tension | ||
Voltage nominal | 600 V ou plus | ||
Voltage de démarrage | électronique | ||
Plage de tension du MPPT | 160 à 1000 V | ||
Max, le courant d'entrée | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. | 36 A/32 A/36 A/32 A/36 A/32 A/36 A/32 A | |
Max, court-circuit de courant | 6*50 A | 8*50 A | |
Numéro de MPPT/nombre max. de chaînes d'entrée | Les enfants | 8/16 | |
CA de sortie | |||
Puissance de sortie nominale | 80 kW | 100 kW | 110 kW |
Max.puissance de sortie apparente | 88 kVA | 110 kVA | 121 kVA |
Puissance de sortie maximale | 88 kW | 110 kW | 121 kW |
Tension nominale du réseau | Pour les véhicules à moteur à combustion | ||
Fréquence de grondeur | 50 Hz/60 Hz | ||
Courant nominal de sortie du réseau | 121.6 A/115.5 A | 152.0 A/144.3 A | 167.1 A/158.8 A |
Courant de sortie max. | 133.7A | 167.1 A | 183.8A |
Facteur de puissance | > 0,99 ((0,8 en tête-0,8 en retard) | ||
Le THDi | < 3% | ||
Efficacité | |||
Efficacité maximale | 980,5% | ||
Efficacité de l'UE | 98% |
Protéger | |||
Protection contre la polarité inverse en courant continu | - Oui, oui. | ||
Protection contre le court-circuit | - Oui, oui. | ||
Sortie par rapport à la protection par courant | - Oui, oui. | ||
Protection contre les surtensions | Pour les véhicules à moteur à combustion directe | ||
Surveillance du réseau | - Oui, oui. | ||
Protection contre l'isolement | - Oui, oui. | ||
Protection contre la température | - Oui, oui. | ||
Surveillance des chaînes | - Oui, oui. | ||
Scanner de courbe IVVC | - Oui, oui. | ||
AFCI intégré (protection contre les pannes de courant continu) | - Oui, oui. | ||
Commutateur CC intégré | - Oui, oui. | ||
Données générales | |||
Dimensions (W*H*D) | 1065*585*363 mm ((avec commutateur CA) 1183*585*363 mm | ||
Le poids | 79.5 kg et 93 kg | ||
Topologie | autres véhicules à moteur | ||
Consommation de sélénium (la nuit) | < 2 W | ||
Plage de température ambiante de fonctionnement | -30 à + 60°C | ||
Humidité de l'air | 0 à 100% | ||
Protection contre les intrusions | Résistance à la corrosion | ||
Concept de refroidissement | Réduction de la température | ||
Altitude maximale d'exploitation | 4 000 mètres | ||
Norme de connexion au réseau | Le système d'échantillonnage doit être conforme à la norme EN 50549-1/2. | ||
Norme de sécurité/EMC | Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I, partie A, du règlement (CE) no 765/2008. | ||
Caractéristiques | |||
Connexion CC | connecteur MC4 | ||
Connexion CA | Le terminal OT (max.185 mm2) | ||
Affichage | L'écran LCD, 2x20Z | ||
La communication | RS485, optionnel: Wi-Fi, GPRS, PLC | ||
(1)Activation requise. |
Application du projet:
Le LSBH ((80~110) KTL3 convient aux installations d'énergie solaire à l'échelle des services publics et aux grandes centrales solaires industrielles où une production d'énergie élevée, une télécommande et une surveillance fiable sont essentielles.L'option de communication de la ligne électrique et la prise en charge de la surveillance intelligente des chaînes assurent une gestion efficace de l'énergie dans des environnements exigeants.
Méthodes de transport:
Il soutient le transport aérien et maritime mondial.